淺析國(guó)產(chǎn)螺桿空壓機(jī)“跑油”的原因有哪些

       一般要求用于噴油螺桿空壓機(jī)的油氣分離器，是經(jīng)過油分處理后的壓縮空氣殘留量不大于3ppm。若空壓機(jī)出口的壓縮空氣含油量超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)被判定為耗油量大，也就是我們俗稱的“跑油”。若出現(xiàn)“跑油”現(xiàn)象，除了會(huì)污染后處理設(shè)備（如干燥機(jī)和精細(xì)濾芯）還會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，致使生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞。總的來說，跑油跟油分質(zhì)量問題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等因素息息相關(guān)。

 

       1、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

       有部分空壓機(jī)廠家在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油污濃度含量過高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足導(dǎo)致油耗過高。

 

       2、空壓機(jī)油加得過多

       加油量超過正常油位（看油位鏡），部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

 

       3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

       空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致油耗量增大。原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時(shí)流速加快，油污濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。

 

       4、回油管路堵塞

       當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走，這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成的。

 

       5、濾芯的問題

      油氣分離器損壞，油分的作用就是把壓縮空氣中的油分離出來，避免壓縮空氣含油過高。或者過濾器濾芯長(zhǎng)時(shí)間未更換，空壓機(jī)的保養(yǎng)工作不能忽視，必須定期做好空壓機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)。

 

       除此之外，回油單向閥損壞、回油管安裝不當(dāng)、最小壓力閥故障、使用不合格的機(jī)油等都會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)跑油。這里提醒下用戶，空壓機(jī)油氣分離芯最好用原裝的（內(nèi)置的）回油管的位置沒有偏移，外置的要檢查一下回油管和濾網(wǎng)或者回油單向閥。